Comentariul autorului:
Situat la intersecția a șase cartiere cu o importanță ridicată, ansamblul propune rezolvarea unei serii de probleme identificate atât la nivelul dezvoltării zonei, cât și la nivelul fluxurilor de circulație. Propunerea a pornit de la încercarea de a rezolva problema traficului congestionat, intersecția din zona Răzoare fiind una dintre cele mai problematice din întreaga capitală, fapt ce a dus la propunerea modificării tramei stradale prin eliminarea străzii care traversează situl (strada Răzoare) și înlocuirea sa cu o prelungire a Bulevardului Timișoara pentru a face legătura directă cu strada Doctor Dumitru Bagdasar și strada Profesor Doctor Francisc Iosif Rainer și ulterior cu Bulevardul Eroilor.
Din punct de vedere al programului ales, ansamblul își propune explorarea potențialului de dezvoltare a acestei zone ca intersecție dintre cartierele Militari, Politehnica, Cotroceni, 13 Septembrie, Rahova și Drumul Taberei, fiecare dintre acestea fiind caracterizat de domenii specifice, respectiv inovație tehnică, cercetare, educație, trafic greu, industrie, comerț. Prin îmbinarea acestor domenii de activitate, se țintește spre o diversitate mare de categorii de oameni, ceea ce ar duce la translația interesului și al fluxului dinspre partea de nord a Bucureștiului spre partea de sud pentru obținerea unui echilibru în dezvoltarea economică și nu numai a capitalei, fapt facilitat de accesibilitatea deja prezentă a zonei (mijloace de transport în comun – metrou, autobuz, troleibuz, tramvai, artere importante de circulație carosabilă).
Având în vedere aceste aspecte, se propune îmbinarea și explorarea mai multor fațete ale industriei automobilelor, fiind integrate în ansamblu, în ordine după cum urmează: spațiu expozițional pentru automobile ce fac parte din producție locală românească, legat de spațiul public pentru a oferi deschidere către vizitatori; spații de birouri pentru relaționare cu publicul și centru de design; birouri și laboratoare de cercetare private, fără acces public. Complementar acestor funcțiuni sunt adăugate în cadrul aceleiași construcții spații dedicate alimentației publice și serviciilor hoteliere anexe centrului de business.
Pentru extrovertirea ansamblului și deschiderea sa către restul orașului și către mai multe categorii de public, cea mai mare parte a suprafeței propunerii este ocupată de un spațiu public caracterizat de o vegetație bogată, împrejmuit de un ansamblu rezidențial de locuințe plurifamiliale, delimitat la parter și la etajul superior de zone de retail deschise publicului larg.
Din punct de vedere al arhitecturii, întreaga propunere este realizată în spirit brutalist, într-o manieră utopică ce se regăsește atât la nivelul programului, cât și la nivelul abordării arhitecturale. Betonul aparent și structura vizibilă dau o stabilitate atât vizuală, simbolică, dar și fizică în cadrul țesutului urban, delimitând și protejând în același timp vegetația concentrată sub forma unei insule verzi, din care își face apariția turnul ca punct de reper al zonei și capăt de perspectivă prin alinierea sa pe axul Academiei Militare. Totodată, ansamblul – în special perimetrul rezidențial creat – capătă caracterul de zonă de tranziție, de poartă dintre centrul capitalei și orașul dincolo de cercul median, acest aspect fiind determinat de pătrunderea tramei stradale prin propunere.
Cu toate acestea, în ciuda aparenței masive, ansamblul este gândit să fie permeabil atât carosabil – prin introducerea unei căi de acces care să facă legătura directă dintre arterele principale de circulație, turn și curtea interioară de la nivelul -2, ce relaționează strâns cu spațiul expozițional auto din interiorul de la baza turnului – cât și pietonal prin realizarea parterului părții rezidențiale sub forma unui portic, care nu doar că face tranziția între oraș și spațiul public aflat în incintă, dar și găzduiește o serie de magazine ce alcătuiesc un ansamblu de retail. Este de precizat că spațiile comerciale se regăsesc și la etajul 6 al ansamblului de locuințe colective, jucând rolul de nivel tampon între partea rezidențială și circuitul de test drive realizat pe acoperiș, de jur împrejurul propunerii. Astfel, prin acest etaj tampon se realizează legătura între clădirea perimetrală și turn, atât fizic prin pasarelele de legătură, dar și din punct de vedere funcțional prin relaționarea zonei publice de retail și de alimentație publică și a circuitului de test drive cu restaurantul amenajat în turn și spațiile de cercetare și design aflate în interiorul acestuia.
Vizual, turnul preia din aspectul ansamblului rezidențial, doar că – spre deosebire de acesta, unde structura de beton are rolul unei împărțiri riguroase a spațiilor de locuit – în turn betonul are rolul de a modela spațiile pentru asigurarea unor trasee de parcurgere cu diferite perspective asupra expoziției și a legăturii strânse cu spațiile publice de la diferite niveluri.
Per total, propunerea urmărește o diversitate de trasee, funcțiuni, circulații, activități și categorii de oameni, aduse împreună sub umbrela unei imagini unitare, ca o oază utopică în cadrul țesutului urban.
